來源：中國軍網-解放軍報 發(fā)布：2022-06-08 06:29:15
關鍵詞 跨越
圓夢“太空家園”，沒有什么難關不可逾越
一年前，也是這樣一個陽光燦爛的上午，也是在同一座發(fā)射架上，神舟十二號載人飛船一飛沖天，開啟中國載人航天工程的新征程。
短短一年時間，神舟十二號、神舟十三號、神舟十四號3艘載人飛船陸續(xù)發(fā)射升空。
在不遠處的垂直總裝測試廠房內，神舟十五號飛船，正在靜靜等待那句“點火”。
每一次飛天，都是一次新跨越。每一次跨越，都標識著中國航天事業(yè)的新高度。
中國人在太空的旅程，從68小時到15天，用了5年；從3個月到6個月，只用了不到4個月。
從0到1的跨越，最為艱難。
神舟飛船首任總設計師戚發(fā)軔院士參與并見證了中國航天從無到有、從弱到強的發(fā)展歷程。60多年來，他最深刻的體會是：“你要發(fā)展要強大只能靠自己，不能靠別人?！?/p>
如今，戚發(fā)軔院士欣喜地看到，在許多領域，中國航天人完成了從“跟跑”到“領跑”的跨越。
貨運飛船，是空間站的地面后勤補給航天器。2022年5月10日，天舟四號貨運飛船在中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，與空間站組合體成功交會對接。
天舟四號貨運飛船裝載著航天員系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)等各系統(tǒng)共計200余件貨物，攜帶補加推進劑約750千克，上行物資總重約6000千克。單就運力而言，天舟四號堪稱世界現役貨物運輸能力最大的貨運飛船。
此外，天舟四號還具備承擔空間站姿態(tài)軌道控制、并網供電以及空間站遙測、數據傳輸支持等空間站運營支持任務的能力以及空間科學實驗支持能力。特別是“天舟”系列貨運飛船具備的自主快速交會對接能力，在世界現役貨運飛船中“獨此一家”?？梢哉f，天舟四號是世界上在軌支持能力最為全面的貨運飛船之一。
空間站建設階段，“驗證”成為中國載人航天的又一個關鍵詞。
“載人航天是航天領域技術難度最大、系統(tǒng)最復雜的工程。要建好一個國家太空實驗室，不僅需要有強大的組織能力、保障能力，還需要有創(chuàng)新精神?！敝袊d人航天工程總設計師周建平說，“很多技術對于我們來說都是第一次?！?/p>
2008年9月27日，航天員翟志剛第一次跨出艙門，邁出中國人太空行走的第一步。浩瀚太空，翟志剛向全國人民報告：“神舟七號報告，我已出艙，感覺良好?！彼碇咨撏夂教旆]動五星紅旗的畫面，成為許多人腦海中難忘的場景之一。
13年后，翟志剛再一次出艙。與第一次不同，他站在我國自主研發(fā)的空間站核心艙機械臂上，完成了更加復雜的艙外作業(yè)。
神舟十二號和神舟十三號任務創(chuàng)造了多個“首次”：首次實現載人自主快速交會對接；首次在軌驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力；首次在軌全面系統(tǒng)地驗證了再生式環(huán)控生保技術……
神舟十四號任務，即將創(chuàng)造更多“首次”。
據中國載人航天工程辦公室公布的消息，在即將到來的6個月太空飛行中，神舟十四號航天員乘組需要迎接問天和夢天兩個實驗艙的對接，配合地面完成空間站的組建。組建過程中，空間站將經歷3次分離撤離、9種組合體構型、2次轉位，以及5次交會對接任務。除此以外，航天員還會按照指令進入兩個實驗艙，建立載人環(huán)境，并借助問天實驗艙上的氣閘艙，進行出艙任務。
戚發(fā)軔院士曾說，中國是一個航天大國，但還不是航天強國。從航天大國到航天強國，還需要在很多領域取得更大的進步和突破。
不難想象，未來，將有更多難題等著中國航天人去挑戰(zhàn)。圓夢“太空家園”，沒有什么難關不可逾越。
