1935年的金沙江畔，7條小船和36名船工救了紅軍。今天，我們的海軍已經(jīng)擁有無數(shù)艘萬噸巨輪，當年的“船工”還能幫上忙嗎？答案當然是肯定的。去年，東部戰(zhàn)區(qū)海軍有一艘2萬噸級的大型艦船入列，但是戰(zhàn)區(qū)內(nèi)暫無專用的軍用碼頭，怎么辦？

“軍地聯(lián)合組織勘察，用民用碼頭保障新艦船靠泊裝卸載！”無錫聯(lián)勤保障中心某航務軍代處的建議得到了海軍的認可。可是，臨時協(xié)調(diào)民用碼頭，還要讓它能滿足軍艦的泊裝卸載，這要耗費多長時間？當天13時，軍代處技術動員處副處長黃浩走入上海某港口；翌日6時新型艦船順利靠泊碼頭，并完成實靠實裝實卸演練。短短17個小時，在軍地合力之下，軍艦住進了它的“新家”。

為什么能這么快？該民用碼頭嚴格按照國防要求，配備了與大型艦船對接的躉船，并預留了接口。民用碼頭的國防責任擔當，讓它在關鍵時刻沒有“掉鏈子”。這再一次證明：人民群眾永遠是軍隊最“給力”的依靠。

地方的物流車駛?cè)肓?000多個小、遠、散的駐地；地方設計院開發(fā)的戰(zhàn)略投送港口裝卸載VR虛擬仿真系統(tǒng)列裝部隊；無錫聯(lián)保中心協(xié)調(diào)多部門合力打造的空中救援走廊，讓部隊急重患者能隨時打到“空中救護車”；桂林聯(lián)保中心與20余家地方企業(yè)簽訂采購協(xié)議，涵蓋辦公、生活等3萬余種商品，讓部隊官兵享受到最高可達35%以上的優(yōu)惠價格。這一件件軍民協(xié)力的故事，都是一句話的注釋——“軍民團結如一人，試看天下誰能敵”！

過去的幾年，軍民融合還未像現(xiàn)在這樣“親密無間”，總能感到軍民之間有一道“玻璃墻”，融得不透、合得不深。這個癥結出在哪里？是地方對軍隊不熱情了嗎？可能還是軍隊在思想上有些“膨脹”了。曾幾何時，在軍民融合中，部隊習慣當“老板”，總有一種“軍老大”的思想在里面。若將軍隊比作一條魚，那么人民就是它賴以生存的家園。魚不可脫于淵，軍更不可離于民。當部隊放下“身段”，去當“合伙人”“會員”的時候，地方的“東風”自然會助其“扶搖而上”。換個思路，軍民融合的新局面就此打開。

這一年來，聯(lián)勤保障部隊“換羽重生”，“衙門口”少了，“硝煙味”重了，更增“溫度”，更接“地氣”。涅槃新生的聯(lián)勤人，將習主席親授軍旗、親致訓詞的榮耀，化為改革強軍路上的動力，不負最高統(tǒng)帥的囑托，不忘強軍備戰(zhàn)的初心，砥礪前行，以嶄新的面貌步入新時代。