網約車現(xiàn)已成為很多官兵出行的首選，如何引導官兵使用打車軟件，考驗著部隊的管理智慧和教育水平。一禁了之，對于部隊而言，似乎是最省心省力的辦法，可官兵們的出行需求得不到滿足，反而會滋生更大的矛盾。

一站式服務，便利與隱患共存

一體化管理，嚴防網約車弊端

中國國防報特約通訊員 樊超

前不久，內蒙古包頭市達茂旗人武部政委朱占國要去邊防某部辦事。由于人武部公車一早就被派出執(zhí)行公務，朱占國遂按規(guī)定，乘坐公共交通工具出行?？稍诮挚诘攘税胄r，也不見一輛出租車。

無奈之下，朱占國拿出手機，通過打車軟件進行約車。為防止暴露部隊營區(qū)位置，他特意將下車地點設置為距離邊防某部1公里以外的菜市場。發(fā)送用車請求后，不到5分鐘，網約車如約到達指定上車地點。

“您這是去部隊吧？我直接把您送到門口，省得走‘冤枉路’。我們常接部隊的訂單，周末的時候就在部隊門口等著……”司機不經意間的一席話引起了朱占國的深思。

軍人乘坐網約車出行真的靠譜嗎？朱占國在調研中發(fā)現(xiàn)，由于官兵外出時間有限，網約車可提供快捷便利的“一站式”服務，避免了因等待公交和出租車而浪費時間。因此，官兵更傾向于乘坐網約車出行。但網約車的便捷，并不能掩蓋其弊端。

一方面，有的黑車利用網約車注冊平臺資格審查的漏洞，將身份“洗白”拉客載客；個別打車軟件顯示的車型車號與實際車型車號不相符，甚至出現(xiàn)了套牌車和克隆車；有的私家車通過網約車平臺認證成功后，車輛性質隨之變?yōu)闋I運車輛，一旦發(fā)生交通事故，根據(jù)保險法規(guī)定，保險公司不予理賠；還有的網約車司機由于費用、繞行等原因，與乘客發(fā)生糾紛……這些都給官兵的出行安全造成不利影響。

另一方面，由于網約車運營依靠GPS進行定位導航，并對乘客個人信息進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。因此，很容易泄露軍人身份信息，暴露部隊營區(qū)、重要軍事目標和軍事設施的地理位置，造成失泄密事件。

如何能方便官兵出行又能減少網約車的弊端呢？為此，達茂旗軍地雙方對網約車進行一體化管理，確保軍人乘坐網約車出行“無驚無險”。

達茂旗政府交通運輸主管部門聯(lián)合該地區(qū)網約車平臺運營商對駕駛員準入、車輛準入及信息安全保護等方面進行雙向監(jiān)管，規(guī)定申請從事網約車經營者除在網約車平臺進行相關認證外，還需經當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門審核備案，并發(fā)放《網絡預約出租汽車經營許可證》，明確經營范圍、經營區(qū)域和經營時限，為部隊官兵提供合法、安全、優(yōu)質的網約車服務。

同時，達茂旗人武部會同當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門實時發(fā)布防范利用網約車犯罪的預警信息、案例及防范措施，并制定了《軍人乘坐網約車出行管理規(guī)定》。在對問題車輛進行甄別識判的基礎上，規(guī)定了軍人乘坐網約車返營時的上下車地點，防止暴露重要軍事設施的地理坐標，有效增強了軍人乘坐網約車出行的自我保護意識，確保了部隊官兵的出行安全。

編輯點評

堵則盈，疏則通

叢 嘉

網約車現(xiàn)已成為很多官兵出行的首選，如何引導官兵使用打車軟件，考驗著部隊的管理智慧和教育水平。一禁了之，對于部隊而言，似乎是最省心省力的辦法，可官兵們的出行需求得不到滿足，反而會滋生更大的矛盾。

“堵而抑之，不如疏而導之?！倍率嵌虏蛔〉模倜茈y免一疏，管得了一時管不了長遠。只堵不疏，治標不治本；堵疏結合，才能標本兼治。對待網約車這類新事物，不能為了防止安全隱患就粗暴地“一刀切”，應該因勢利導，堵疏結合。在安全規(guī)范的操作范圍內，讓官兵們享受到便捷的服務。

（本文刊于《中國國防報》2017年5月16日01版）