排雷清障，破解改革瓶頸

總隊改革領導小組從嚴把“準入關”做起，聯(lián)合公安機關對聘用人員進行政審，確保聘用人員持證上崗。他們還建立飲食采購5人驗收、現(xiàn)場監(jiān)督、留樣檢驗等13項制度，確保了飲食衛(wèi)生安全。

“在探索中排雷，在前進中清障?！痹摽傟犝Z臨波說，只有善于破解改革中的瓶頸，才能讓改革在健康軌道上運行。為了消除地方人員進辦公區(qū)保潔的保密安全隱患，他們招標時選擇具有5年以上機關服務保障經(jīng)驗的物業(yè)公司，并聘請律師參與招標。同時，構建聯(lián)管體系全程跟蹤監(jiān)管，值班室實現(xiàn)全區(qū)域網(wǎng)絡監(jiān)控，確保了保密安全萬無一失。

干部開私家車，最擔心出交通事故。他們通過集體培訓，確保干部的駕駛技術過硬。制訂《機關干部私家車安全管理措施》，實行違章抄告等10種處罰規(guī)定，3年未發(fā)生一起交通責任事故。

改革必然要觸動一些人的“奶酪”。改革前機關有4個食堂，伙食費成了個別人的“萬能費”，煙酒糖茶皆能報銷。機關的4個食堂合并后，總隊獨創(chuàng)了“托管外聘”的運行模式，依托總隊招待所外聘26名員工，由總隊支付工資不占用伙食費一分錢。食堂采用自助餐，主副食品種更加豐富，官兵滿意度明顯提升。

相比前兩項改革，公務用車改革更難。一下子要減掉55臺公務車，一些人的“里子”、“面子”都傷到了。

總隊黨委在充分論證的基礎上，大幅減少機關公務用車，僅保留指揮、特種和專用車輛。取消通勤班車后，總隊對機關干部集中進行駕駛培訓，并邀請車商來總隊辦車展，促成79名機關干部以優(yōu)惠價格購買了私家車。隨后，機關采取公開征求意見和派人實際“丈量”的辦法，搞清了居住武漢三鎮(zhèn)機關干部的行車距離、過橋費用，最終確定了3個不同職務的補助標準。

改革如何向戰(zhàn)場保障延伸？倉儲公司應急戰(zhàn)備物資儲供，6家汽車4S店擔負處突車輛技術保障，112個小遠散單位門診社會化保障——