平螺旋
這是個(gè)對(duì)飛機(jī)和飛行員水準(zhǔn)要求都很高的動(dòng)作。從飛行軌跡上看，飛機(jī)以很陡的軌跡呈小半徑螺旋下落姿態(tài)，很像在空中旋轉(zhuǎn)飄落的樹(shù)葉。這個(gè)動(dòng)作出現(xiàn)的時(shí)間大約是在20世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)螺旋是致命飛行事故的主要原因。那時(shí)人們認(rèn)為一旦進(jìn)入開(kāi)瓶鉆式的螺旋就不可能改出，只有等死的份兒。但在1916年9月24日，康斯坦丁·阿丘羅夫（Konstantin Artseulov）駕駛一架紐波特-21型飛機(jī)徹底打破了這一說(shuō)法。他在2000米高度上有意進(jìn)入螺旋然后再成功改出。此后俄羅斯軍方就建議在飛行學(xué)校中加入螺旋改出訓(xùn)練內(nèi)容。今天，螺旋改出已經(jīng)成為必不可少的教學(xué)內(nèi)容，在特技飛行競(jìng)賽中更是屢見(jiàn)不鮮。
