新華社廣州12月24日電（記者張泉）記者從港珠澳大橋管理局了解到，在港珠澳大橋建造期間，港珠澳大橋島隧工程首創(chuàng)外海深插超大直徑鋼圓筒快速筑島技術，創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄，縮短工期超過2年，并實現了綠色施工。

據介紹，港珠澳大橋島隧工程設置2個10萬平方米的橋隧轉換人工島，離岸近30公里，軟土層厚30—50米，地處國家級白海豚保護核心區(qū)。按照傳統圍堤筑島工藝，兩個人工島需3年時間才可成島，且將對海域環(huán)境造成嚴重的影響。

通過一系列開創(chuàng)性技術創(chuàng)新，港珠澳大橋島隧工程實現了外海人工島及島內深基坑的有效止水，形成了外海大型鋼圓筒快速筑島施工成套技術，并為后續(xù)島上外海深基坑工程、結構基礎工程等創(chuàng)造了有利條件，實現了當年開工、當年成島的建設奇跡。

港珠澳大橋是一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長55公里，其中海底隧道6.7公里，是中國乃至當今世界規(guī)模最大、標準最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

2009年12月15日，港珠澳大橋主體建造工程開工建設；2017年7月7日，港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。