新華社北京１月３１日電新聞分析：快遞如何更好地成為新業(yè)態(tài)的“黑馬”？

新華社記者 常志鵬

國務院總理李克強日前到西安順豐速運有限公司看望慰問快遞工人時說，快遞業(yè)是新業(yè)態(tài)的“黑馬”。對于快遞行業(yè)來說，這既是對過去的鼓勵，也是對未來提出的希望。那么快遞業(yè)如何才能更好地成為中國經濟的黑馬？

國家郵政局的統(tǒng)計顯示，2013年我國快遞業(yè)務量完成92億件，同比增長60%，最高日處理量突破6500萬件；快遞業(yè)務收入完成1430億元，同比增長36%?？爝f業(yè)在國民經濟中的比重和地位快速提升，在拉動內需、服務流通、擴大就業(yè)和改善民生等方面的作用進一步凸顯。

國家郵政局局長馬軍勝介紹，到2013年底由管理部門頒發(fā)經營許可證的快遞企業(yè)已經超過9000家。6家過百億的快遞企業(yè)占有了快遞市場79%的份額。2013年我國快遞業(yè)務量位居世界第二，僅次于美國。

快遞業(yè)與電子商務的結合越來越緊密。近年來快遞60%左右的運單來自電子商務?？爝f與電子商務相互依存、互為支撐，業(yè)務合作日趨緊密、關聯(lián)領域不斷拓展。在剛剛過去的“雙11”，快遞全行業(yè)共攬投快件3.46億件，比上年增長73%。

與快遞業(yè)務量不斷增大相反，快遞有效申訴數(shù)量增幅下降。國家郵政局的投訴熱線顯示，綜合去年全年數(shù)字，持續(xù)3年上揚的快遞服務申訴率曲線首次掉頭向下。

尤其值得關注的是，良好的環(huán)境和過硬的基礎設施將為未來發(fā)展打下更牢固的基礎。2013年快遞行業(yè)在財稅政策、交通運輸、產業(yè)規(guī)劃、土地管理、海關通行、科技創(chuàng)新等方面發(fā)展環(huán)境不斷改善，政策倍增效應將逐步顯現(xiàn)。尤其是在去年10月份，12部委聯(lián)合印發(fā)《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，為快遞企業(yè)集聚發(fā)展創(chuàng)造了條件，12月召開的國務院常務會義將郵政服務業(yè)納入營改增試點。

記者匯總2013年快遞業(yè)的基礎設施建設發(fā)現(xiàn)，無錫市設立了全國首個市級快遞產業(yè)園區(qū)，河南全國性快遞集散交換中心被作為重點項目加快建設，全國多個省、區(qū)、市將郵政快遞設施建設納入地方規(guī)劃。全年主要快遞企業(yè)新建、改造分撥中心超過300處，新增快遞服務網點1000余處，快遞企業(yè)基礎設施投資超過百億元。其中快遞專用貨機已達65架，航空網絡覆蓋進一步擴大。

國家郵政局透露，2014年快遞企業(yè)將從做大規(guī)模向做強實力轉變。將通過股改、兼并、重組等方式健全股權結構、完善治理結構。啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程、推進“快遞西進”工程、支持重點企業(yè)開拓海外市場。還將推動快遞企業(yè)向快遞物流運營商轉型。