生產(chǎn)挑戰(zhàn)

聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)最初的訴求是以一通用型飛機(jī)來(lái)取代空軍的F-16、海軍及陸戰(zhàn)隊(duì)的F/A-18、以及陸戰(zhàn)隊(duì)的AV-8，將能省下不少的生產(chǎn)及壽期成本，但實(shí)際的情況則讓共同參與開發(fā)的國(guó)家大失所望。2001年10月美國(guó)國(guó)防部宣布項(xiàng)目進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)展驗(yàn)證階段時(shí)，預(yù)計(jì)單機(jī)價(jià)格為3730萬(wàn)美元；2006月5月洛馬表示常規(guī)起降型F-35A的單機(jī)價(jià)格，以當(dāng)年幣值為準(zhǔn)預(yù)計(jì)為5,000萬(wàn)美元；到2010年初時(shí)，計(jì)劃預(yù)算已超支原本預(yù)估的一倍半，達(dá)到3820億美元，單機(jī)預(yù)計(jì)價(jià)格也漲到1億1200萬(wàn)美元，不但項(xiàng)目參與國(guó)大表不滿，美國(guó)國(guó)會(huì)在納恩–麥克柯迪（Nunn-McCurdy）軍購(gòu)法案要求下更進(jìn)行強(qiáng)制性調(diào)查，只是2010年4月提出的調(diào)查報(bào)告中表示沒有更便宜的F-35備用方案，但會(huì)重新設(shè)立一個(gè)新的可行性成本和進(jìn)度目標(biāo)，美國(guó)國(guó)防部也打算實(shí)行固定價(jià)格合約，由洛克希德自行承擔(dān)未來(lái)生產(chǎn)過程中的成本上漲風(fēng)險(xiǎn)。為遏止價(jià)格的上升趨勢(shì)，洛馬將以精益（lean）生產(chǎn)來(lái)降低生產(chǎn)機(jī)的價(jià)格。

聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)的全球總需求量估計(jì)高達(dá)近5000架，生產(chǎn)線未來(lái)到達(dá)生產(chǎn)最高峰時(shí)，每年必須生產(chǎn)240架三種型別的聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)，扣除周末及節(jié)假日后，幾乎得每天一架，與民航機(jī)生產(chǎn)線所差無(wú)幾。三型JSF雖然是配合不同軍種的特性需求，但彼此仍很相同，最初的機(jī)體設(shè)計(jì)方式也要求它們的差異不能影響生產(chǎn)及組裝。例如艦載型F-35C在降落時(shí)的下降速度較快，因此側(cè)面隔框必須較強(qiáng)壯，但三型飛機(jī)的側(cè)面隔框都由相同的鍛模鍛造，再以相同的機(jī)械銑除贅料，唯一的差異是F-35C隔框機(jī)械加工時(shí)銑除的贅料較少，所以會(huì)較大、較強(qiáng)。